Продажа Volvo S60 iii седан 2.4 л. 205 л.с. с пробегом в Мурманске

Во владении почти 2 года и чуть больше 100 ткм. Я третий собственник. за первый год сделаназаменены рулевая рейка, клапан турбины, передние тормозные диски(стоят брембо), мембрана маслопомойки, горелка и теплообменник webasto, 2 форсы, гидрокомпенсаторы, замена ГРМ, помпы, роликов на 200 ткм, панель приборов, дисплей, селектор от рестайла, замена масла в коробке на 220 ткм, гофра. за этот год: подвеска вкруг (августе-сентябре стойки Sachs, пружины lesjofors п, kayaba з, опорные плиты, подшипники, стойки, втулки стаба, передние рычаги орига алюминь (май -июнь), подшипники ступиц вкруг, правый пыльник шруса, правый рулевой наконечник, сделан кардан (1 крестовина, подвесной, баланс), фильтр, масло в халдексе, угловой, редукторе, также частично обновил масло в халдексе в октябре, замена других жиж, чистка егр, термостат. минусы: коцки и их количество по кузову, правый порог лежит в гараже, есть бесключевой доступ но работает только с задней левой дверью, багажником и если повезёт с водительской дверью (нужно поковырять дверные ручки на предмет отпавшихотгнивших проводков), выделывается проводок на колонку в водительской двери (перебрать жгут), адаптивный ксенон работает только по вертикали, влево-вправо ошибка (не разбирался, надо в виде глянуть), 1 парктроник спереди (есть замена), 1 парктроник сзади (есть замена но грешу на косу), иногда постукивает спереди в подвеске (грешу на левый наконечник), недавно разошёлся шов на водительском кресле - некритично. на лобаше есть мелкие сколы, некритично, но хотел или полирнуть или заменить. Осенью начал поскрипывать вентилятор печки на холодную, решается обычной смазкой, но лень торпеду разбирать. коробка в силу возраста немного и непостоянно пинается, при желании всё лечится. к машине прилагается: восстановленный настроенный блок турбин со всеми прокладками и шпильками, масло для коробки, помпа Ina, пара ремней ГРМ, блок розжига, комплект тормозных дисков бош 316302 вкруг, комплект для ребилда передних тормозов на 336 мм (суппорта диски бу:+10-15% тормозного усилия, меньше нагрев, но рекомендую назад поставить суппорта для вентилируемых тормозных дисков, иначе в поворотах тормозить или зимой будет совсем весело), комплект старых рычагов (сайленты всё в идеале, необходим ремонт шаровой в спецсервисе - будут вечные рычаги. цена вопроса 6500 на рычаг), летние катки 18 со сликами, пара гофр. движок чипован (235-245 лошадок), оценить в полной мере сможет тот, кто заменит блок турбин - есть недодув по турбине вд. для этого и брал, но поставить руки не дошли. лежит ровно год. Итого: машина к зиме готова: попогрелки,вебаста, полный привод, система стабилизации работают. резина Нордман 7 22550 17 после 1 сезона, остаток 6мм. Машина комфортная, достаточно тихая (двойные стекла), быстрая, с 3 пассажирами и инструментом набирает в горку со 150, держит 200 легко. экология вся работает, ничего не вырезано, выхлоп как июньский ветерок на цветущем лугу. расход для деда 6-8, для нормального человека 8-11, в остальных случаях 9-13+штрафы. есть бумаги по большей части ремонта, список запчастей из магазина. бумаги по ремонтам до меня также присутствуют. 2 ключа, комплект доков. передний бампер и левое крыло меняны (в истории нет, инфой сам не владею, узнал после покупки). при мне была ужалена сзади (обошелся заменой бампера и его кронштейна, накладок выхлопа). номер оставлю за собой. спасибо и добра. ||increased
price