Продажа Suzuki Swift iii хэтчбек 1.3 л. 92 л.с. с пробегом в Мурманске

Добрый день! Малыш Стриж ищет заботливые руки, только заботливые! Маленький, да удаленький благодаря полному приводу. Да, да, полному! Любое свободное расстояние, на дороге, во дворе, в гараже, летом, особенно зимой, не важно, поместится везде. Эта модель вне времени, японская классика. Не гниет, не ржавеет (еще переживет энтих элитных кетайцив). Если что, распилов завезено в страну - всем хватит. В таком исполнении, наверное остались только Стриж и Панда на весь мировой автопром. Это комплектация GLX, типа, богатая. Из основного и интересного: климат-контроль, бесключевой доступ, полный электропакет. После того как остался один, я им занялся капитально. Попробую вспомнить. Обновлен салон полностью (экокожа и заводская ткань, вставки на подлокотниках дверей, новый уплотнитель сидений), почти полная шумоизоляция (двери, крыша, пол, приборная панель, которую снимали полностью). Руль кастом, кожа натуральная, наппа, перфорация, толстенный обод, руки не оторвать. Рукоятка КПП - кожа. Сделана химчистка ковролина. Интерьерная подсветка, светящиеся кнопки и всё такое. ГУ - свободный андроид с ЦАП, динамики заменены: JBL Stage 3 спереди, АК-74С сзади, единственное, сабвуфер заберу (наверное), но проводку оставлю. Фары оригинал, с корректором, новые стекла (совсем новые), черная маска. Проведена антикоррозийная обработка днища. Перед антикорром обновлена ходовая часть (рычаги, стойки стабилизатора, задние амортизаторы), установлена новая горловина бака, и еще по мелочи. В общем, что можно было обновить внизу, путем снятия и установки нового, обновлено. Кстати, опора переднего углового редуктора тоже новая (старую отдам за компанию, она нормальная), она бывает только оригинальная. У заднего редуктора тоже новые втулки. Новый фильтр тонкой очистки топлива. Да, полностью новый стакан, замена была со снятием бака. Тормоза тоже обновлены (передние диски, колодки, задние барабаны, колодки, новый ремкомплект, новые тросы стояночного тормоза). Обновлены жидкости (коробка передач, редукторы, тормозная). Все делалось не из-за того, что выходило из строя, а потому, что была затеяна большая работа по реновации машины. И, кстати, все стоит разумных денег, даже сейчас. Этот автомобиль не из дорогостоящих в содержании, не надо финансово опасаться. Двигатель из классической серии М от Suzuki - М13А, простой, надежный, не прихотливый, нет ничего сложного. Масло не ест, а если и ест - того количества я не замечаю. Контрактов множество, без навесного стоит копейки. Два комплекта колес на литье: зималето, шины как новые, всё 23 года. Два комплекта ковриков в салон: зима - evaлето - текстиль. Аккумулятор 23 года, заводится всегда, в любую отрицательную температуру, двигатель нормально прогревается на холостых. Система кондиционирования обновлена (превентивно пропаяны трубки, заменены уплотнители и прочее), фреон заправлен, летом в салоне можно хранить замороженную продукцию. По кузову, конечно оперение уже не то, видно, что автомобиль не новый, но ему сделали Restore FX. Дорого? Да, дорого, вообще, особо не экономил, что было интересно - принимал решение и делал. Бампер передний я бы желательно на лето обновил, ну и капот заодно. Есть некоторые записи на Драйве, пишите, дам ссылку. По цене, понятно, что расставаться с ним тяжко. Причина - меня ждет другая машина, здесь я сделал почти всё что хотел, нужно идти далее, а далее только 12.5.1. Кстати, здесь нет ничего антизаконного, гостехосмотр пройден, машина готова встать на учет. Надоело набирать клавиши клавиатуры, лучше звоните, а лучше приходите, прокатимся, побуксуем, раздадим бочком и всё такое... P.S. я понимаю, автомобиль в таком исполнении редкий, поэтому ничего не вижу против удаленной продажи через Госуслуги, помогу с отправкой в ваш регион. Удачных приобретений авто! ||increased
price